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下面附上一則新聞讓大家了解時事
六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查,平均每年騎乘天數,六都中以高雄市286天最多,台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查,至107年底,台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車,六都中以高雄市騎乘286天最多,其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天,台北市244天,是六都中最少。
另調查也顯示,全國機車騎士最常搭配自用小客車出行,平均比率達60.5%;不過,雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低,台北市為33.4%,新北市為41.2%,但相對雙北地區公共輸網路較完整,機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市,台北市為63%,新北市為56.4%,遠高於全台國平均32.5%,非六都地區則不到20%。
調查發現,台灣未滿5年的機車比率逐年遞增,從101年的20.4%增至107年的28.8%,機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中,以男性居多,約占60%,平均年齡42.1歲,多從事工業及服務業,機車用途以上、下班為主;未就業的機車騎士以女性居多,占55.9%,多為家庭管理或退休民眾,機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為,機車在台灣為不可取代的交通工具,除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念,未來應朝推動機車智慧化努力,提升騎乘機車的安全性。(中央社)
跟著黃國華遊日本》川越 江戶時代穿越之旅
川越位於埼玉縣,有「小江戶」之稱。(攝影/黃國華,下同)
如果你有一萬個理由非得要到東京不可,而你又想要體驗一下與東京迴異的京都靜寂和式禪風文化,怎麼辦?先別急著花上大把鈔票與時間從東京搭新幹線到京都,離東京不到45分鐘車程的近郊處,就有一個小京都。近年來已成為了東京人「江戶風情懷舊半天遊」的熱點。近年來川越市更花費大工程,把一番街的所有看得到的電線都地下化了,讓川越看起來更加復古。
旅行經常是一個取捨的擺盪,長野的b級小都之旅的起點或許就可以從川越開始。
交通方式:一、在東京搭北路新幹線在大宮轉JR川越線,在川越站下車(兩趟車程加轉車時間約1個小時),再轉搭循環關巴士在「藏之街」下車。請注意的是,JR川越車站離川越古街有點距離,不想走路的人務必轉搭巴士
二、從「西武新宿」站搭西武新宿線在終點站「本川越」站下車(車程一個小時),本川越車站已經離老街很近,無須再轉搭巴士。(這種方式無法使用JR PASS)
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