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下面附上一則新聞讓大家了解時事

99元超質感！好市多保冷袋變「鉑金包」　她曝驚人用法
美市賣場好市多(COSTCO)為了方便客人購買冷凍商品、熱食時，避免商品失溫，所以推出了大容量、售價只省錢達人精選優惠要99元的保溫保冷袋，而且這款商品本身就有上蓋，相當方便。1名網友利用這些特性，用巧手將其DIY成鉑金包外型，讓網友超驚豔；更加實用的是，她竟用保冷袋當作兒子的迷你浴缸！

1名網友在臉書社團「COSTCO 好市多消費經驗分享區」發表多張照片，不難看出是知名精品的鉑金包款式，但上面的字眼卻很熟悉，仔細一看，竟然是賣場品牌的保溫保冷袋！更讓網友讚嘆的是，保冷袋特殊的「上蓋」部份，也被原PO加上與鉑金包同款的五金配件，設計成鎖頭部份，質感一流。

女網友還提到，這款袋子長52公分、寬29公分、高也有39公分，售價只要99元，且袋子的容量很大，裝得下1個小孩，所以家裡沒浴缸的話，可以拿來給孩子泡澡，「袋子還是會慢慢地漏水，水位不會太高，泡小孩很安全」。

照片PO出後引發熱議，網友紛紛大讚原PO不只有創意還有手藝，直喊「請收下我的膝蓋」、「以為是在賣新袋子、差點要＋1」、「高手就在民間」、「太強大了」；另外，由於太多人直呼想買，原PO坦言自己花了1週的下班時間才完成，實在無法再製來賣，笑稱應建議賣場開廠製作，造福大家。

特斯拉跑房車Model S，的確從零加速到時速60英哩僅需2.3秒，與法拉利及藍寶堅尼旗鼓相當，但對這兩家義大利超跑製造廠來說，這並不代表Model S能歸類到超跑的範疇。法拉利及藍寶堅尼認為，電動車科技目前仍不敷性能卓越的超跑所需。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 因為性能不僅僅是比起步加速，還要能高速過彎，也要能經得起不斷從高速狀態下再加速。CNN Business報導，電動車需要龐大的電池組，才能儲存加速及長續航里程所需的電力，但電池組通常比內燃機及變速箱還重。電動車製造商常自誇電池重量分配在底盤，帶來更低的重心，理論上使操控更佳，但事實上對性能車而言，多出來的重量絕不是好事。再來還有聲浪的問題，法拉利與藍寶堅尼竭力要帶給駕駛極致聲浪享受，低轉雄渾、高轉嘹亮，令人沉醉在V12引擎及排氣聲浪交織而成的交響樂，相形之下電動車就搔不到癢處。聲浪的確可以模擬，透過喇叭向車內播放，一些汽車製造商，甚至燃油車已開始這麼做，但對性能本格派的法拉利而言，實在無法想像旗下車款會使用這種仿製聲浪。藍寶堅尼技術長瑞伊查表示，電池組的確可以像特斯拉一樣放在底盤，但如果有坐過藍寶堅尼的人就會知道，車輛非常低趴，座椅與道路間幾無空間，要是在底盤上再加上電池，就犧牲掉低重心的好處。克羅埃西亞電動超跑製造商Rimac的創辦人瑞馬克（Mate Rimac），打造電動車的原因不是環保，而是相信馬達的強大推力，其加速零時差，且能精準控制輸出至每個輪子的動力，可望帶來終極超跑般的性能。但瑞馬克也認為電動車有弱點，這點倒是與法拉利及蘭寶堅尼的工程師的看法相同。瑞馬克表示，電動車的挑戰在於無法耐久，長時間激烈操駕，電池及傳動系統會過熱，導致性能衰退，限制了車輛在賽道上全速奔馳的時間。瑞馬克也承認重量是一個問題，其車輛比較像Bugatti Chiron，體積大、重量重、馬力超群，但在多彎的賽道上就難以施展拳腳。藍寶堅尼正與麻省理工學院合作，希望在電動車科技上有所突破，但押寶的項目成功機會可能有限。藍寶堅尼希望透過奈米碳管，在車身鈑件上儲存電力，整個車體變成超級電容器。超級電容器充放電速度比電池更快，但主要的技術障礙是在於無法長時間儲存電力。要價逾200萬美元的Rimac C-Two。網路圖片。分享 facebook