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下面附上一則新聞讓大家了解時事
融程電 完成董監事改選 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
快速到貨網拍限量不等人的工業電腦廠融程電（3416）今日召開股東常會，通過2018年財報及盈餘分派案，公司決議以盈餘配發2元、資本公積配發0.6元，合計配息2.6元。同時完成董監事改選，大股東醫揚、研華合計取得5席董事中的3席，未來將參與經營。融程電新任5席董事為現任董事長暨總經理呂谷清團購人氣商品網路人氣商品top10、副總經理葉特賣網友開箱介紹慶發，醫揚董事長莊永順、營運長許金龍，研華智聯資深經理劉蔚志。呂谷清表示，融程電規模尚小，目前主要與研華共同採購、協助醫揚開發相關醫療產品，未來將持續耕耘既有客戶，待達一定規模後可協同爭取更多訂單。. } }); } 融程電今年第一季在車檢平板、防爆等高毛利客戶新品拉貨力道積極下，合併營收為4.01億元，年增3.12%，獲利部分在零組件價格及匯率狀況轉下產生匯兌收益下，毛利率為36.42%，營業利益為0.65億元，皆優於去年同期表現，稅後純益為0.57億元，年增32.35%，EPS為0.8元，較去年同期0.6元成長。呂谷清表示，融程電近年專注品牌經營，相關效益逐漸顯現，品牌Winmate第一季營收貢獻已占75%，ODM則占比2018熱門商品找便宜25%，未來將持續布局全球通路，透過增加銷售據點持續拓展，目標未來兩年ODM營收占比逐步降至5-10%。
曼哈頓公聽堵車費 上城居民憂失車位
曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)21日在曼哈頓下城召開公聽會，聽取曼哈頓居民對進入曼哈頓61街以南的私人和商用車輛徵收堵車費的公眾意見；雖然在場民選官員均認為徵收堵車費有助MTA修繕地鐵，且該計畫應考慮曼哈頓居民的情況，但許多民眾持反對態度。
參加公聽會的民選官員包括州參議員霍伊曼(Brad Hoylman)、州眾議員愛普斯坦(Harvey Epstein)、市議員利華娜(Carlina Rivera)、列文(Mark Levine)和卡洛斯(Ben Kallos)；其中，選區位於61街以南的民選官員均認為，對住在堵車費徵收區域內、但工作地點在區外的居民來說，徵收堵車費不公平，另應給殘障者使用的車輛一定的折扣。
選區位於堵車費徵收區域以北的列文和卡洛斯則表示，一旦堵車費徵收，可能讓更多外市進入曼哈頓的車輛選擇停在上東區和上西區，影響當地居民停車。
出席作證的MTA副財務長斯派洛(Donald Spero)則力挺堵車費；他表示，徵收堵車費不僅讓紐約市的街道減少擁擠，進而減少廢物氣體的排放，更能資助MTA修繕紐約地鐵；「如果不徵收堵車費，紐約地鐵到2024年要漲價近30%，才能填補虧空。」。
但他也說，堵車費計畫還缺少細節，例如收取的費用、對曼哈頓居民、殘障人士的豁免或折扣等。
前州眾議員布羅德斯基(Richard Brodsky)則猛烈批評堵車費計畫，他在州眾議員任內即反對徵收堵車費；布羅德斯基表示，堵車費對所有人徵收一個相同稅率的稅，對每天必須開車的中產階級和低收入人群十分不公平，「政府因為道路擁擠就收費是沒有道理的，我們應另找其他收入修繕紐約地鐵；曼哈頓的擁堵是網約車大量湧入造成的。」
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