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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
去年背負著JHBL隊史最佳亞軍的壓力，北市信義國中籃球隊球員卻因此打得綁手綁腳，最終無緣八強，今年再度重返八強，教練賴信宏不替球員設定目標，只希望孩子們能修正不足之處、盡力發揮，開心享受比賽。台北市信義國中籃球隊。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 信義國中在105學年度打下隊史最佳的亞軍成績，雖然球隊陣容變化不大，隔年球員卻因背負太大壓力，導致結局不如預期理想，相隔一年後信義球員作出調整，一路過關斬將、重返八強。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 一路帶著信義從社團、乙組到甲組球隊的教練賴信宏表示，沒特別為八強作準備，只是修正球隊不足之處，增進球員技巧、基本能力而已。台北市信義國中籃球隊，教練賴信宏。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 賴信宏說：「去年大家背負著好成績的壓力，打起來反倒綁手綁腳，今年我沒有針對哪支球隊去做設定，只希望大家每場比賽盡力打，對勝負而言我不會看太重。」以往信義國中12人幾乎都以九年級球員為主，在歷經去年的失利後，教練也就陣容作出調整，納入4名八年級球員，也讓陣容變得較為多元性。台北市信義國中籃球隊，球員吳志鍇。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 除了當家中鋒兼隊長的吳志鍇外，賴信宏也特別點名2名九年級球員劉書維、許超強，「志鍇跟書維可說是苦練型的球員，當初志鍇在一招時去考金華落榜，後來來到信義很努力的練球，也因為他的進步，帶領著球隊向前進，他應該是我們九年級的球員中，最有未來性的球員。」台北市信義國中籃球隊，球員劉書維。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 而身高僅166公分的當家主控劉書維展現「人小志氣高」的氣勢，賴信宏指出他扮演球隊衝鋒陷陣的角色，可說是信義國中重要的火車頭。台北市信義國中籃球隊，球員許超強。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 至於被教練戲稱名字與身手相符的許超強，去年暑假歷經腳踝骨折傷勢影響，經過努力復健終在12強賽歸隊，賴信宏認為，許超強身手「超強」，是名全能型球員，對球隊在8強賽中是重要的一員。
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